BARCHE DI UNA VOLTA, COSTRUITE CON CRITERI DI BUONA NAVIGABILITà , FURONO COSTRUITE TRA IL 1988 E 1994 ,TUTTE MOTORIZZATE CON CAT DA 380 , QUESTA FU RIMOTORIZZATA NEL 2000 CON CAT DA 325, STESSO DISEGNO SIA LA GIORGI CHE PERSHING 45 , PROGETTO DI FULVIO DE SIMONE , ARCHITETTO DI FAMA MONDIALE.
ROBUSTA, SPAZIOSA SIA ESTERNA CHE INTERNAMENTE, ANCORA OGGI UNA LINEA PIACEVOLE, SLANCIATA E MAESTOSA, DA PRESTAZIONI VALIDE CON I SUOI 13 T. A 20/22 NODI DI CROCIERA, CONSUMI DI 80 LT/h A 2000 GIRI E 26/27 NODI DI MASSIMA A 2700 GIRI CON UN CONSUMO DI 180/200 LT/h.QUESTI ULTIMI DATI DI STAGIONE 2026 CON IL CARO GASOLIO.
BARCA REFITTATA PER INTERO DAL 2023 AL 2026 , RIVERNICIATA A GELCOAT, MOTRI RIFATTI OFFICINA CAT SALERNO, TUBAZIONI, PRESE MARE, IMPIANTI IDRICI, IDRAULICI , ELETTRICO RIVISTO DI EVENTUALE SOSTITUZIONE DI PARTE USURATE DEGLI ANNI, TAPEZZERIE, TENDE, PARABREZZA, TUTTO SOSTITUITO DURANTE QUESTO ULTIMO PERIODO, FATTO PER UN BUON MANTENIMENTO DEL PRODOTTO E PRESENTABILITà DELLA STESSA.
DINETT ESTERNA CON DIVANO A U E SEDUTE VARIE, PRENDISLE DI POPPA E DI PRUA, CABINA DI POPPA CON LETTO 2 POSTI E CABINA BAGNO, DINETTE INT. CON STESSO DIVANO, TRAF. 2 POSTI LETTO, CABINA DOPPIA LETTO A L , I° CABINA BAGNO OSPITI, CABINA ARMATORE DI PRUA CON CABINA BAGNO
COME OGNI ARMATORE, DOPO AVER AVUTO LA PROPRIA SODDISFAZIONE DELLA BARCA COME DEBBA ESSERE, SI DECIDE DI VENDERE E CAMBIARE PROGETTO. (QUESTO è CIò CHE RISCONTRO DA QUESTI ULTIMI 20 ANNI )
NON HA BISOGNO DI INTERVENTI, MA SOLO ABBELLIMENTI DI PROPRIO PIACERE.
TRATTABILITà DOVUTA PER LA VETUSTà DELLA BARCA, MA SICURAMENTE QUALITà SUPERIORE DI UNA BARCA MODERNA.